Túnel de Tervuren

Máximo confort para una mejor movilidad con el mínimo consumo de energía

El túnel de Tervuren en la carretera de circunvalación de Bruselas —una de las más transitadas del país— es ahora también uno de los más seguros y sostenibles.

Bien conocido por los belgas por la gran cantidad de personas que lo recorren cada día para ir y volver de la ciudad, en 2019 se dotó al túnel de una solución de iluminación inteligente.

El Ministerio de Transporte y Movilidad (AWV) flamenco decidió sustituir por luminarias LED los dispositivos fluorescentes y de sodio de 20 años de antigüedad en este sistema de dos carriles de circulación y doble túnel para ahorrar energía, tiempo y dinero.

Se instalaron más de 1400 luminarias LED, gestionadas mediante el sistema de control ATS, para iluminar este túnel de 540 m de longitud.



Iluminación para mejorar la visibilidad con menos energía

El AWV escogió las luminarias TAG y ContiLED para mejorar la iluminación del túnel por su alto rendimiento y por su ligereza.

Estos dispositivos de alta eficiencia energética garantizan los niveles de iluminación adecuados con una uniformidad excelente (Uo > 40% y UL > 70%) y un elevado confort visual.

Más de 600 luminarias TAG iluminan la zona crítica de entrada, proporcionando las 300 cd/m² que exige la normativa europea para reducir el contraste con el sol exterior y garantizar la seguridad.

La zona interior queda iluminada por 840 luminarias ContiLED, que aportan las 12 cd/m² necesarias. Durante la noche, los niveles se reducen a 3 cd/m².

Así se ha mejorado la visibilidad en el túnel, garantizando una experiencia de conducción más cómoda y segura, con un menor consumo de energía.  

Tervuren Tunnel
Bruselas
Bélgica

Cliente

Ministerio de Transporte y Movilidad (AWV) flamenco

Socio(s)

Sistema de control del túnel: Phoenix Contact + Schréder
Instalación: Empresa conjunta VSE - ENGIE Fabricom
Sistema de gestión de tráfico viario: Tein Technology

A causa del techo bajo de este túnel, las luminarias solo podían instalarse en el lateral de los muros, así que se equiparon con lentes especiales para dirigir la luz a la calzada. Esto garantiza los niveles de iluminación y brillo necesarios en el túnel, con un consumo de energía mínimo.

Steven Hulpiau
Director comercial - Schréder

Para este túnel, los arquitectos optaron por las llamadas unidades ópticas, en combinación con cajas de drivers independientes que incorporan los drivers electrónicos y los controladores de luminarias locales. Esto supone dos importantes ventajas:

  • No será necesario abrir las luminarias en caso de que haya que realizar algún mantenimiento del conjunto eléctrico en el futuro.
  • Los LED no se ven afectados por el calor generado por el conjunto eléctrico, con lo que se les asegura una larga vida útil.

     

Control para un funcionamiento óptimo

Todas las luminarias se controlan mediante el sistema de control avanzado para túneles (ATS), un codesarrollo entre Schréder y Phoenix Contact, que puede apagar o encender cada dispositivo individualmente (e incluso parte del dispositivo), además de adaptar el nivel de luz a los requisitos exactos. 

Una red de bucle cerrado RS422 recorre el túnel, conectando todas las cajas de drivers al controlador. El sistema controla los niveles de iluminación del túnel según lo que indique el medidor de luminancia y basándose en los escenarios preconfigurados.

Denis Verhoeven - Phoenix Contact
Denis Verhoeven
Director de infraestructuras - Phoenix Contact

Durante la noche, cuando se puede atenuar significativamente la iluminación, el sistema de control apaga determinadas luminarias para aumentar la eficiencia energética y alargar la vida útil de las luminarias.

El sistema se integra en la plataforma IRIS del AWV, que gestiona toda la red viaria, para poderla controlar y supervisar desde su sala de control. En cualquier momento, el AWV puede adaptar los niveles de iluminación u obtener diagnósticos en tiempo real de la solución de iluminación.

Los operadores tienen acceso desde sus puestos, a través de la plataforma IRIS, a todos los datos de estado y diagnóstico. La iluminación se puede manejar también desde ahí, por medio de escenarios predefinidos. Si, por ejemplo, se produce un accidente en el túnel, toda la iluminación se pone automáticamente al 100% cuando los servicios de emergencia pulsan el botón de emergencia in situ.

Christophe Vandenbossche
Arquitecto de soluciones - Tein Technology

Instalación fluida

Las operaciones de instalación se llevaron a cabo durante la noche, reduciendo al mínimo el cierre de carriles de circulación y con escasa interrupción para los trabajadores que se desplazan a diario. Una planificación meticulosa de todas las partes que intervinieron y la facilidad de la instalación «plug and play» de los cables de alimentación y control, equipados con conectores rápidos, sirvieron para asegurar que todo transcurriera con eficiencia y sin contratiempos.

Queríamos, evidentemente, limitar el número de noches con el túnel cerrado. Se diseñó un programa de trabajo integral que había que seguir escrupulosamente. Cada mañana se inspeccionaba el túnel para determinar si era seguro abrirlo de nuevo.

Hans Smit - VSE
Hans Smit
Jefe de proyecto - VSE

Para Schréder, es motivo de orgullo haber proporcionado la iluminación para este túnel. La alta eficiencia y larga vida útil de las luminarias permitirá al AWV reducir sus costes operativos y prestar un servicio mucho mejor a los trabajadores que viajan a diario.

Desde luego, la nueva iluminación no solo ha mejorado la experiencia de los conductores, sino que también garantiza menos cierres y retenciones por mantenimiento, con lo que los trayectos serán más placenteros.