Túnel Annie Cordy
Solución de iluminación sostenible para maximizar el ahorro de energía y optimizar la seguridad para los conductores
El túnel Annie Cordy, antes conocido como el túnel Leopoldo II, es el túnel viario más largo de Bélgica. En enlace de 2,6 km es una importante arteria de tráfico, que proporciona la entrada principal a la capital para quienes se desplazan para ir al trabajo desde el norte y el oeste del país, lo que supone un tránsito diario de 80.000 vehículos. El túnel se inauguró en 1986 y, pese a las renovaciones en los 2000, empezaba a mostrar signos de deterioro.
En consecuencia, Bruxelles Mobilité lanzó un gran proyecto de renovación que incluía reparaciones estructurales, la reconstrucción de la carretera, la construcción de instalaciones técnicas, impermeabilización, ventilación y retirada del amianto para cumplir los requisitos más exigentes de calidad y seguridad. También hubo que sustituir todo el equipamiento, incluyendo la iluminación.
La nueva iluminación tenía objetivos muy claros:
- optimizar el consumo de energía con iluminación LED y un sistema de control;
- reducir los costes de mantenimiento en un 50%;
- mejorar el confort y la seguridad de los usuarios.
Cliente
Socio(s)
Aplicacion(es)
Distribución fotométrica perfecta para optimizar el confort y la seguridad
Gracias a nuestra sólida experiencia en iluminación de túneles por todo el mundo, contamos con nuestra amplia gama de soluciones de iluminación para conseguir los objetivos. Basándonos en la norma NBN L18-003, que especifica los requisitos fotométricos para la iluminación de túneles y pasos subterráneos para tráfico motorizado, propusimos la luminaria LED FV32 para la iluminación principal del túnel. Esta luminaria, equipada con el motor fotométrico LensoFlex®2, que ofrece una amplia gama de distribuciones fotométricas, proporciona un nivel de luminancia y uniformidad que cumple plenamente con las normas y especificaciones de Bruxelles Mobilité. Además, la iluminación LED ofrece una reproducción del color excelente, lo que permite a los conductores identificar rápidamente cualquier obstáculo.
Para mejorar aún más la seguridad del túnel, Bruxelles Mobilité decidió también añadir 17 salidas de emergencia adicionales. Todas estas salidas están iluminadas con ILUM MARK. Esta robusta luminaria lineal empotrable sirve de ayuda visual para guiar a las personas, algo particularmente útil en caso de emergencia
Controlar la luz para la máxima flexibilidad
Para garantizar un nivel de luminancia que se adapte a las necesidades del conductor en tiempo real y así garantizar su seguridad, las luminarias están controladas con el sistema de control avanzado para túneles (ATS), desarrollado conjuntamente por Schréder y Phoenix Contact. Dependiendo de la hora del día o de la noche, de la densidad del tráfico o del nivel natural de luz diurna, el sistema puede ajustar los niveles de luz de las luminarias. El sistema ATS se conecta al sistema de gestión centralizada de túneles de la región Bruselas-Capital. Esto permite monitorizar y adaptar la iluminación al instante, por ejemplo, en función de la densidad de tráfico o de posibles incidentes.
En modo de funcionamiento normal, la iluminación se ha programado con escenarios escogidos por el cliente.
Se han configurado tres escenarios:
- Entre las 6:00 h y las 20:00 h: 100%
- Entre las 20:00 h y las 0:00 h: 60%
- Entre las 0:00 h y las 6:00 h: 33%
Adaptar la luz en las entradas y las salidas para garantizar una seguridad total
Las entradas y salidas del túnel son zonas particularmente críticas debido al contraste con la luz natural diurna. Es importante que los conductores no sufran el efecto de agujero negro al entrar al túnel ni el fenómeno de luz blanca al salir de él. Se ha instalado un medidor de luminancia en cada entrada del túnel. Durante el día, este calcula la cantidad de luz necesaria para estas zonas y automáticamente ajusta el nivel de luz. Cuanta más luz diurna haya fuera del túnel, mayor será el nivel de luz en el interior del túnel, para permitir a los conductores adaptarse rápidamente al entorno del túnel.
Los pasos subterráneos que conducen hacia el interior y el exterior del túnel están iluminados con luminarias SCULPLINE equipadas con LED de color blanco neutro para proporcionar niveles óptimos de iluminancia en el suelo y las paredes, de modo que los conductores puedan entrar y salir con total seguridad. Una luz blanca neutra aporta una eficacia luminosa y una representación del color elevados, para garantizar el confort visual de los automovilistas.
Consumo de energía optimizado y mantenimiento garantizado
Nuestras luminarias de alta eficiencia dirigen la luz con precisión al lugar necesario, y emiten los niveles requeridos en las especificaciones. La nueva iluminación, que se adapta perfectamente a las distintas configuraciones del túnel, genera una reducción del 70% en el consumo de energía.
Para garantizar la vida útil del túnel, a las operaciones de renovación que finalizaron en febrero de 2022 les ha seguido un periodo de mantenimiento de 25 años. Diseñada para superar la prueba del paso del tiempo, la luminaria FV32 tiene un diseño robusto y necesita poco mantenimiento. Ofrece un alto nivel de protección contra la corrosión, los impactos y las vibraciones, y reducirá los costes de mantenimiento en un 50%.
Además, el sistema ATS detectará automáticamente cualquier posible fallo de las luminarias e informará del mismo. Este identifica los incidentes con extrema precisión, simplificando y facilitando el trabajo de mantenimiento.
Un viaje iluminado
A petición de Bruxelles Mobilité, también se integraron luminarias RGBW SCULPLINE en las paredes de los pasos subterráneos. Esta luminaria LED dispone de una amplia gama de escenarios de iluminación dinámica y gran flexibilidad para crear espectáculos de luces. Al crear atractivos elementos luminosos a lo largo del túnel, que no olvidemos que tiene 2,6 km de longitud, la iluminación anima el paisaje y el viaje en un entorno que suele considerarse bastante aburrido y monótono.
Este proyecto, que comenzó hace 10 años, nos ha permitido poner en manos del cliente todos nuestros conocimientos y servicios. Desde los diseñadores de iluminación que realizaron los estudios fotométricos, hasta el equipo de logística que suministró el equipamiento en plazo o la oficina técnica para los reglajes in situ, pasando por el jefe de proyecto que hizo el seguimiento de las necesidades cambiantes del cliente, todo el equipo trabajó unido para hacer de este proyecto un éxito.
La renovación del túnel Annie Cordy forma parte de un contrato de asociación pública y privada, que incluye una fase de mantenimiento de 25 años una vez finalizado el trabajo. Como los cierres de túneles autorizados por la Región de Bruselas para el consorcio BESIX/Jan De Nul/EQUANS eran extremadamente limitados, EQUANS eligió a Schréder por la solidez de sus soluciones y por su excelente relación calidad/precio durante la extensión del contrato, prolongando, de hecho, la colaboración entre Schréder y Bruxelles Mobilité a muchos años.