Estación ferroviaria de Liège-Guillemins
Mejora de la iluminación convencional con luminarias LED en este entorno de gran complejidad técnica
La estación de Liège-Guillemins, gestionada por SNCB, es un auténtico intercambiador multimodal. Se trata de una de las estaciones con mayor afluencia de Valonia y un punto principal de intersección ferroviaria nacional e internacional.
Diseñada por el arquitecto Santiago Calatrava Valls, la nueva estación se inauguró en septiembre de 2009. Esta joya arquitectónica, decididamente moderna, destaca por su majestuosa cúpula de cristal y metal. La impresionante arquitectura de la estación se ha convertido en un auténtico símbolo de la cité ardente que atrae a muchos turistas.
Cuando se construyó, a fin de acentuar la arquitectura del edificio, Calatrava diseñó un alumbrado indirecto. Para no robar protagonismo a la estructura, quiso que las luminarias equipadas con lámparas de descarga tradicionales se alojaran en unas cajas que las hicieran prácticamente invisibles.
Aunque esta configuración de la iluminación resolvía el objetivo de discreción del arquitecto, complicaba su mantenimiento. Las lámparas de descarga tradicionales necesitan cambiarse con regularidad. A dificultar el acceso a las luminarias, sustituirlas era bastante problemático.
En 2021, los responsables de SNCB decidieron sustituir la iluminación existente por luminarias LED para conseguir un sistema que:
- tuviera mayor vida útil y fuera fácil de mantener;
- redujera el consumo de energía al menos un 15%;
- aumentara el nivel de luminancia;
- se integrara discretamente en la estructura existente.
Schréder, que ya había suministrado la iluminación para el paseo frente a la estación en 2014, recibió el encargo de este nuevo proyecto.
Experiencia en fotometría para superar los retos
El proyecto comenzó con un estudio fotométrico, para el cual el equipo de diseño creó un modelo 3D de la estación. Luego, el mismo equipo diseñó la solución de iluminación óptima teniendo en cuenta tres factores clave:
- el uso de alumbrado indirecto solamente para lograr los niveles de iluminación necesarios;
- la influencia de la estructura de acero y cristal en la reflexión de la luz;
- unas luminarias que pudieran integrarse en las carcasas de los antiguos dispositivos HID.
Cliente
Socio(s)
Aplicacion(es)
Fue un auténtico desafío alinear las simulaciones 3D con el ambiente real de la iluminación en la techumbre acristalada y los andenes
Se propusieron las luminarias TAG para las cajas de los mástiles técnicos de los andenes. Esta luminaria tiene un diseño compacto y robusto que minimiza las limitaciones de la instalación y garantiza que las unidades ópticas ocupen el mínimo espacio. Además, dispone de varias opciones de montaje para optimizar la dirección de la emisión luminosa.
Se recomendaron cuatro luminarias OMNISTAR para cada uno de los ascensores que llevan a los pasajeros del vestíbulo a los andenes. Al incorporar la tecnología más avanzada, la OMNISTAR proporciona una iluminación eficiente, de ahorro de energía, con bajos requisitos de mantenimiento. Esta luminaria ofrece el equilibrio perfecto entre flujo luminoso elevado y distribución fotométrica adecuada.
Se eligió la CONTILED para sustituir a las luminarias que había sobre las pantallas y las máquinas expendedoras de billetes de las pasarelas peatonales. La integración requería una luminaria lineal compacta. La CONTILED va equipada también con motores fotométricos con un número modular de LED, lo cual aporta un amplio repertorio de emisiones de luz. Otra ventaja es la gama de ópticas disponibles, que garantiza distribuciones fotométricas perfectamente adaptadas a los requisitos específicos del proyecto.
Del concepto a la implementación in situ
Una vez hubo aprobado el cliente el diseño de iluminación y las luminarias, realizamos una prueba previa a la instalación. Proporcionamos al instalador muestras de cada una de las luminarias para visualizar el resultado final en cuanto a integración y estética, y para confirmar que las nuevas luminarias se adaptarían a las carcasas de los antiguos dispositivos.
Después de la aprobación de esta fase por el cliente, se instalaron todas las luminarias y se determinó su ángulo exacto. Cada luminaria va montada en una estructura que permite un reglaje angular específico para lograr el nivel de iluminación y uniformidad deseado.
El éxito de este proyecto depende de la cuidadosa selección de las soluciones de iluminación adecuadas. Estas tenían que integrarse perfectamente en las estructuras existentes, una tarea que se complicaba más por el requisito de usar luminarias LED de alta potencia para el alumbrado indirecto y que puso a prueba la habilidad y experiencia en modelado de nuestra oficina de diseño para definir los parámetros correctos. Sin embargo, colaborar con expertos en la materia y aprovechar la gran pericia del instalador nos permitió superar este reto técnico. Cada logro es el resultado del esfuerzo humano
Esta nueva solución de iluminación dota a SNCB de una instalación sostenible y energéticamente eficiente que preserva la integridad arquitectónica de la estructura mientras exhibe toda su belleza.
Los equipos de Schréder están particularmente orgullosos de que su experiencia les haya permitido estar a la altura de este reto técnico para iluminar un monumento tan emblemático de Lieja.
